深圳蓮塘口岸：香港與廣東東部的便捷通道
蓮塘口岸坐落於深圳市羅湖區蓮塘街道，是香港與深圳之間的第七個跨境陸路口岸。2020年8月26日啟用，肩負著貨運和客運的通關功能。
連接廣東東部和香港
蓮塘口岸位於深圳東部過境通道的起點，可直接連接深惠高速和深汕高速，縮短了深圳和粵東地區的距離。通過這些高速公路，旅客可以輕鬆前往汕頭、汕尾、潮州等城市，以及福建和江西等鄰近省份。
雙向通關，便利往來
蓮塘口岸採用「兩地兩檢」查驗方式，旅客可以在香港香園圍管制站和深圳蓮塘口岸分別完成出入境手續。這種高效的通關模式簡化了跨境旅行的流程，縮短了等待時間。
多元交通選擇，便捷出行
前往蓮塘口岸的交通方式多樣。旅客可以搭乘城巴B7、B8線或九巴B9線，從香港各區直達香園圍管制站。此外，還有79K巴士線路連接北區和口岸，方便乘客轉乘其他路線前往深圳。
旅檢啟用，通關無憂
2023年2月6日，隨著疫情防控措施的解除，蓮塘口岸的客運通關服務正式啟用。香港居民蔡佳洋成為了首位通過蓮塘口岸進入深圳的旅客。
聯檢大樓，設計精妙
蓮塘口岸的聯檢大樓榮獲了「蓮塘/香園圍口岸聯檢大樓概念設計國際競賽」專業組第一名。由匈牙利建築師Daniel Santos和香港建築設計師張惟誠合作設計，兩地聯檢大樓通過人行橋相連，共同詮釋了深港密切的聯繫。
經濟效益，前景可觀
研究報告指出，蓮塘口岸的建成將帶來顯著的經濟效益。預計到2030年，口岸每日可處理客流量30,700人次和車流量20,600架次，帶來超過140億港元的經濟收益。
歷史沿革，見證發展
蓮塘口岸的建設始於2005年。2006年，深圳和香港兩地政府簽訂備忘錄，正式啟動口岸建設。經過多年的規劃和施工，蓮塘口岸於2020年建成，並於2023年正式向旅客開放。
通關時間和注意事項
蓮塘口岸的通關時間為每日7時至22時。旅客前往蓮塘口岸通關時，需攜帶有效旅行證件和相關簽證（如適用）。由於蓮塘口岸為深圳和香港之間的雙向通關口岸，旅客需注意出入境相關規定。
蓮塘口：連接港深兩地的交通樞紐
簡介
蓮塘口位於香港新界東北部，與深圳福田區相鄰，是一個重要的交通樞紐。蓮塘口口岸是香港與中國大陸之間的第9個陸路口岸，於2020年8月啟用，促進兩地人員、貨物和車輛的往來。
地理位置
| 特點 | 描述 |
|---|---|
| 位置 | 香港新界東北部，毗鄰深圳福田區 |
| 面積 | 約28.7公頃 |
| 周邊環境 | 東面為蓮塘尾，西面為新田，北面為羅湖和福田，南面為大鵬灣 |
交通設施
蓮塘口口岸擁有完善的交通設施，包括：
| 設施 | 描述 |
|---|---|
| 蓮塘口口岸 | 供旅客通關的陸路口岸 |
| 蓮塘香園圍口岸 | 供貨車通關的陸路口岸 |
| 廣深港高鐵香港西九龍站 | 途經蓮塘口直達深圳北站 |
| 港深西部公路 | 連接蓮塘口口岸和香港市區 |
| 福田保税區 | 位於深圳蓮塘口附近，提供物流和貿易服務 |
經濟效益
蓮塘口口岸的開通對香港和深圳的經濟發展產生了積極影響，包括：
- 便利人員往來：縮短了兩地通勤時間，方便人員居住在香港或深圳，並在兩地工作或學習。
- 促進貿易：蓮塘香園圍口岸的貨車通關業務為兩地貿易提供了新的渠道。
- 吸引投資：完善的交通基礎設施吸引了企業在蓮塘口周邊地區投資設廠或發展商貿。
環境保護
蓮塘口口岸的建設充分考慮了環境保護，採取了以下措施：
- 生態保護：保留了周邊的濕地生態系統，並建立了自然保護區。
- 節能減排：採用綠色建築設計，最大限度地減少能源消耗和碳排放。
- 污染防治：通過設置污水處理設施和空氣淨化系統，防止污染物對環境的影響。
未來發展
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蓮塘口未來將繼續作為香港和深圳的重要交通樞紐，並有望進一步發展和提升，包括：
- 口岸擴建：規劃擴建蓮塘口口岸，以應對不斷增長的通關需求。
- 交通建設：完善周邊交通網路，連接更多地區。
- 產業發展：積極吸引相關產業在蓮塘口周邊地區發展，形成產業集羣。